Ландо Норрис стал чемпионом Формулы-1 2025: обзор, как прошла финальная гонка

Се­зон‑2025 в Фор­му­ле‑1 за­вер­шил­ся ред­ким сце­на­ри­ем: судь­ба ти­ту­ла ре­ша­лась в фи­наль­ной гон­ке в Абу‑Даби, а чем­пи­о­ном впер­вые стал Лан­до Нор­рис, опе­ре­див Мак­са Фер­стап­пе­на все­го на пару оч­ков. Для McLaren это пер­вый три­умф в лич­ном за­чё­те со вре­мён Лью­и­са Хэми­л­то­на, а для бо­лель­щи­ков — ощу­ще­ние сме­ны эпох и но­вых ге­ро­ев в ко­ро­лев­ских гон­ках.​

Как Лан­до Нор­рис до­шёл до ти­ту­ла

Лан­до Нор­рис (бри­тан­ский пи­лот ко­ман­ды McLaren в Фор­му­ле-1 — се­рии са­мых быст­рых го­нок на пла­не­те) про­вёл в Фор­му­ле-1 шесть се­зо­нов до чем­пи­он­ско­го года, успев за­ре­ко­мен­до­вать себя как быст­рый, ста­биль­ный, но «веч­ный пре­тен­дент» без по-на­сто­я­ще­му гром­ких до­сти­же­ний в об­щем за­чё­те. Пе­ре­лом про­изо­шёл в 2025-м, ко­гда об­нов­лён­ный McLaren (бри­тан­ская ко­ман­да Фор­му­лы-1, ра­нее из­вест­ная по­бе­да­ми Лью­и­са Хэми­л­то­на) дал ему ма­ши­ну, спо­соб­ную бо­роть­ся за по­бе­ды по­чти на каж­дом эта­пе.​

За се­зон он на­брал бо­лее 420 оч­ков, вы­иг­рал семь го­нок и ещё мно­го раз под­ни­мал­ся на по­ди­ум (при­зо­вые ме­ста — 1-е, 2-е или 3-е), что в сум­ме вы­ве­ло его на пер­вое ме­сто в лич­ном за­чё­те. При этом чем­пи­он­ство не было по­хо­дом «в одну ка­лит­ку»: по ходу года Нор­рис те­рял ли­дер­ство, стал­ки­вал­ся с неуда­ча­ми и схо­да­ми (ко­гда ма­ши­на вы­хо­дит из гон­ки из-за по­лом­ки), а к фи­на­лу се­зо­на раз­рыв меж­ду ним, Мак­сом Фер­стап­пе­ном (гол­ланд­ский мно­го­крат­ный чем­пи­он Red Bull, до­ми­ни­ро­вав­ший в преды­ду­щие годы) и Ос­ка­ром Пи­аст­ри (ав­стра­лий­ский на­пар­ник Нор­ри­са по McLaren) со­кра­тил­ся до несколь­ких оч­ков.

Ре­ша­ю­щей ста­ла фи­наль­ная гон­ка в Абу-Даби (Гран-при Абу-Даби — за­клю­чи­тель­ный этап чем­пи­о­на­та Фор­му­лы-1 на трас­се Яс Ма­ри­на). По рас­кла­дам Нор­ри­су было до­ста­точ­но фи­ни­ши­ро­вать в трой­ке, что­бы удер­жать ти­тул, даже если Фер­стап­пен вы­иг­ра­ет этап. Так и вы­шло: Макс взял по­бе­ду, Пи­аст­ри при­е­хал вто­рым, а Лан­до спо­кой­но до­вёл гон­ку до тре­тье­го ме­ста, ак­ку­рат­но от­би­ва­ясь от атак и не рискуя лиш­ний раз в ду­э­лях. В ито­ге он стал 11-м бри­тан­ским чем­пи­о­ном Фор­му­лы-1 и пер­вым об­ла­да­те­лем ти­ту­ла для McLaren за по­чти два де­ся­ти­ле­тия. Этот кон­текст важ­но про­го­во­рить чи­та­те­лю: Нор­рис — не «слу­чай­ный ге­рой од­но­го года», а ре­зуль­тат дол­гой став­ки ко­ман­ды и лич­но­го ро­ста пи­ло­та.​

Бит­ва с Фер­стап­пе­ном и Пи­аст­ри: се­зон на нер­вах

Сю­жет чем­пи­о­на­та-2025 стро­ил­ся во­круг трёх фи­гур — Нор­ри­са, дей­ству­ю­ще­го мно­го­крат­но­го чем­пи­о­на Мак­са Фер­стап­пе­на и на­пар­ни­ка по McLaren Ос­ка­ра Пи­аст­ри. Фер­стап­пен по-преж­не­му оста­вал­ся эта­ло­ном ско­ро­сти и ста­биль­но­сти, вы­иг­ры­вая от­дель­ные гон­ки и удер­жи­вая ин­три­гу до са­мо­го кон­ца се­зо­на. Пи­аст­ри, в свою оче­редь, сде­лал се­рьёз­ный шаг впе­рёд: он всё чаще опе­ре­жал Нор­ри­са в ква­ли­фи­ка­ци­ях (сес­сия пе­ред гон­кой, где опре­де­ля­ют стар­то­вые по­зи­ции), вы­иг­ры­вал эта­пы и одно вре­мя даже вы­хо­дил в ли­де­ры об­ще­го за­чё­та, до­бав­ляя внут­рен­не­го дав­ле­ния внут­ри ко­ман­ды.​

На этом фоне Нор­ри­су при­хо­ди­лось сов­ме­щать роль ли­де­ра McLaren и по­сто­ян­ные ду­э­ли с обо­и­ми со­пер­ни­ка­ми. Ошиб­ки в се­ре­дине се­зо­на — неудач­ные стар­ты, про­ва­лы в ква­ли­фи­ка­ции — сто­и­ли ему важ­ней­ших оч­ков и по­ро­ди­ли дис­кус­сии, не «пе­ре­го­ра­ет» ли он под прес­син­гом. Од­на­ко к кон­цов­ке чем­пи­о­на­та он ста­би­ли­зи­ро­вал ре­зуль­та­ты и су­мел пе­ре­иг­рать со­пер­ни­ков имен­но за счёт се­рии ак­ку­рат­ных, но ре­зуль­та­тив­ных вы­ступ­ле­ний. Ста­ти­сти­ка под­чёр­ки­ва­ет: при ми­ни­маль­ном от­ры­ве по оч­кам Нор­рис реже все­го схо­дил и чаще до­во­дил про­блем­ные гон­ки хотя бы до фи­ни­ша в за­чёт­ной зоне (топ-10 по­зи­ций, да­ю­щих очки).​

От­дель­ный слой ис­то­рии — ре­ак­ция фа­на­тов. По­сле неко­то­рых го­нок, в том чис­ле на эта­пах в Мек­си­ке (Гран-при Мек­си­ки — трас­са «Бра­тья Ро­д­ри­гес» в Ме­хи­ко) и США (Гран-при США — трас­са «США» в Остине), Нор­рис стал­ки­вал­ся с осви­сты­ва­ни­я­ми и кри­ти­кой с три­бун и в сети, где часть бо­лель­щи­ков про­дол­жа­ла под­дер­жи­вать до­ми­ни­ро­ва­ние Фер­стап­пе­на. В от­вет Лан­до пуб­лич­но го­во­рил о важ­но­сти ува­же­ния и при­зна­вал: эмо­ци­о­наль­ная сто­ро­на чем­пи­он­ской гон­ки да­вит не мень­ше, чем фи­зи­че­ская на­груз­ка.