«День, когда меня заменили»: чьи рабочие места заберет искусственный интеллект

Раз­ви­тие IT-ин­ду­стрии за несколь­ко де­ся­ти­ле­тий пол­но­стью из­ме­ни­ло наш мир. Те­перь мы жи­вем в циф­ро­вой сре­де, а ве­ду­щие IT-ком­па­нии вла­де­ют боль­шим объ­е­мом пер­со­наль­ных дан­ных, чем лю­бое пра­ви­тель­ство на пла­не­те. Как но­вые тех­но­ло­гии ме­ня­ют нашу ре­аль­ность? Как за­щи­тить­ся от ки­бер-зло­умыш­лен­ни­ков? Смо­жем ли мы и наши дети со­хра­нить наши ра­бо­чие ме­ста? В кни­ге «IT как ору­жие: Ка­кие опас­но­сти таит в себе раз­ви­тие вы­со­ких тех­но­ло­гий», ко­то­рая вы­шла в из­да­тель­стве «Аль­пи­на Па­б­ли­шер», пре­зи­дент Mi­crosoft Брэд Смит рас­ска­зы­ва­ет, как IT-ком­па­нии рас­по­ря­жа­ют­ся огром­ной вла­стью, ко­то­рой они ста­ли об­ла­дать за по­след­нее де­ся­ти­ле­тие.

Хо­лод­ным зим­ним утром 20 де­каб­ря 1922 г. цо­кот ко­пыт гул­ко раз­да­вал­ся в Бруклин-Хайтс, ко­гда по­жар­ная ко­ман­да 205 вы­ез­жа­ла на ули­цу. По­мощ­ник на­чаль­ни­ка ко­ман­ды «Смо­ки Джо» Мар­тин уда­рил в стан­ци­он­ный ко­ло­кол, и воз­ни­ца с гром­ким кри­ком «Хо!» вы­вел упряж­ку го­ря­чих по­жар­ных ло­ша­дей на ули­цы Нью-Йор­ка. По­жа­ра, впро­чем, не было. Кон­ный эки­паж на­прав­лял­ся к зда­нию Brook­lyn Bor­ough Hall, где дол­жен был сдать пост мо­то­ри­зо­ван­но­му эки­па­жу. С шу­мом вы­ка­тив­шу­ю­ся из по­жар­но­го депо по­воз­ку с па­ро­вой ма­ши­ной и ру­ка­ва­ми на всем пути при­вет­ство­ва­ли ньюй­орк­цы, сто­яв­шие на тро­туа­рах. Го­ро­жане, пред­ста­ви­те­ли мест­ных ор­га­нов вла­сти и по­жар­ные вы­шли на ули­цы, что­бы от­дать дань ло­ша­дям по­жар­ной ко­ман­ды 205 за служ­бу «ве­рой и прав­дой».

Ко­гда по­воз­ка со взмок­ши­ми ло­шадь­ми до­бра­лась до ме­ста, окру­жив­шая ее пуб­ли­ка ста­ла упра­ши­вать по­жар­ных под­клю­чить ру­кав к гид­ран­ту. Вме­сто это­го по­жар­ные на­де­ли на ло­ша­дей вен­ки из цве­тов. Так за­кон­чил­ся по­след­ний вы­езд ко­ман­ды — и всех кон­ных по­жар­ных ко­манд в Нью-Йор­ке. Хотя от­каз от ле­ген­дар­ных по­жар­ных ло­ша­дей был чи­сто прак­ти­че­ским во­про­сом, ре­зуль­та­том про­грес­са, это со­бы­тие, как на­пи­са­ла га­зе­та Brook­lyn Ea­gle, ока­за­ло глу­бо­кое вли­я­ние на го­род­скую куль­ту­ру. «У маль­чи­шек трех по­ко­ле­ний по­жар­ные ло­ша­ди вы­зы­ва­ли вос­хи­ще­ние, а об­раз по­жар­но­го был ис­точ­ни­ком вдох­но­ве­ния. Се­го­дня по­жар­ные ло­ша­ди ис­чез­ли с улиц Нью-Йор­ка, по­хо­же, что на­все­гда».

По­сле бо­лее чем по­лу­ве­ко­вой служ­бы по­жар­ные ло­ша­ди оста­лись не у дел. Это была ис­то­рия по­яв­ле­ния но­вой тех­но­ло­гии и ее вли­я­ния на ха­рак­тер ра­бо­ты. Сами ло­ша­ди ко­гда-то при­шли в ка­че­стве тяг­ло­вой силы на сме­ну лю­дям, а в 1862 г., ко­гда чис­лен­ность бой­цов по­жар­ной служ­бы Нью-Йор­ка со­кра­ти­лась из-за эпи­де­мии хо­ле­ры, кон­ная тяга ста­ла спа­се­ни­ем. «Не хва­та­ло лю­дей… что­бы до­став­лять по­жар­ные рас­че­ты к ме­сту воз­го­ра­ния». Нуж­да — мать изоб­ре­та­тель­но­сти — за­ста­ви­ла по­жар­ную охра­ну Нью-Йор­ка по­тра­тить вну­ши­тель­ную по тем вре­ме­нам сум­му, $864, на по­куп­ку ло­ша­дей, ко­то­рые долж­ны были за­ме­нить боль­ных и уми­ра­ю­щих по­жар­ных.

Ни­что, од­на­ко, не мог­ло оста­но­вить про­гресс. Со­вер­шен­ство­ва­ние сбруи, вклю­чая по­яв­ле­ние быст­ро­за­сте­ги­вающих­ся хо­му­тов, в ко­неч­ном ито­ге поз­во­ли­ли ло­ша­дям за­ме­нить лю­дей, ко­то­рые преж­де вруч­ную тя­ну­ли по­воз­ки с ру­ка­ва­ми и про­чим ин­вен­та­рем. К 1869 г. хо­ро­шо обу­чен­ные ло­ша­ди и люди мог­ли вы­ехать из по­жар­но­го депо мень­ше чем за ми­ну­ту. В XX в. ло­ша­дей, как тяг­ло­вую силу по­жар­ных по­во­зок, по­стиг­ла та же участь, что и лю­дей сто­ле­тие на­зад. Их про­сто за­ме­ни­ли. На этот раз на сме­ну при­шли ав­то­мо­би­ли с дви­га­те­лем внут­рен­не­го сго­ра­ния.

Эта ис­то­рия пред­став­ля­ет лишь неболь­шой ку­со­чек огром­но­го эко­но­ми­че­ско­го пи­ро­га. Тех­но­ло­ги­че­ские из­ме­не­ния на про­тя­же­нии по­чти трех сто­ле­тий пе­ри­о­ди­че­ски из­ме­ня­ли ха­рак­тер ра­бо­ты и, без­услов­но, по­вы­ша­ли об­щий уро­вень жиз­ни. Прав­да, од­на­ко, та­ко­ва, что в этом про­цес­се все­гда были по­бе­ди­те­ли и про­иг­рав­шие. Ино­гда на их ме­сте ока­зы­ва­лись люди и се­мьи, а неред­ко со­об­ще­ства, шта­ты и даже го­су­дар­ства.

Та­кие во­про­сы нам за­да­ют вез­де, куда бы мы ни при­е­ха­ли. Они были в цен­тре вни­ма­ния и в то вре­мя, как наш са­мо­лет за­хо­дил на по­сад­ку в одно из вет­ре­ных вос­кре­се­ний в Эль-Пасо, го­ро­де на за­па­де Те­ха­са непо­да­ле­ку от гра­ни­цы с Мек­си­кой.

Мы при­е­ха­ли в этот ре­ги­он в рам­ках про­грам­мы TechSpark, ини­ци­а­ти­вы Mi­crosoft, за­пу­щен­ной в 2017 г. и на­це­лен­ной на уста­нов­ле­ние парт­нер­ских от­но­ше­ний с по­ло­ви­ной де­сят­ка ре­ги­о­нов на тер­ри­то­рии Со­еди­нен­ных Шта­тов.

Во вре­мя по­езд­ки по фе­де­раль­ной ав­то­стра­де но­мер 10 на гла­за то и дело по­па­да­лись све­жие при­зна­ки эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия ре­ги­о­на. Вну­ши­тель­ные колл-цен­тры, по­явив­ши­е­ся в пу­стын­ной мест­но­сти, были сим­во­лом ин­ду­стрии, ко­то­рая быст­ро рос­ла, опи­ра­ясь на спо­соб­ность ре­ги­о­на при­вле­кать дву­языч­ную, го­во­рив­шую на ан­глий­ском и ис­пан­ском, ра­бо­чую силу. Эти колл-цен­тры, где ра­бо­та­ли ты­ся­чи жи­те­лей Эль-Пасо, мог­ли об­слу­жи­вать на­се­ле­ние За­пад­но­го по­лу­ша­рия чис­лен­но­стью по­чти мил­ли­ард че­ло­век. Од­на­ко все эти виды вы­зы­ва­ли му­чи­тель­ную мысль, от ко­то­рой труд­но было от­де­лать­ся. Зна­чи­тель­ной ча­сти колл-цен­тров гро­зи­ло ис­чез­но­ве­ние все­го че­рез де­ся­ток лет, если не рань­ше, из-за раз­ви­тия ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та.

Во вре­мя встреч с пред­ста­ви­те­ля­ми мест­но­го со­об­ще­ства в Эль-Пасо и дис­кус­сий о том, что по­яв­ле­ние ИИ мо­жет озна­чать для за­ня­то­сти в ре­ги­оне, мы го­во­ри­ли о двух мо­мен­тах, ко­то­рые сле­ду­ет пред­став­лять.

Преж­де все­го, нуж­но по­ни­мать, что ИИ мо­жет, а что не мо­жет де­лать хо­ро­шо, и ду­мать о том, как это по­вли­я­ет на за­ня­тость и ха­рак­тер ра­бо­ты. Оче­вид­но, что ИИ в первую оче­редь бу­дет за­ме­нять тех ра­бот­ни­ков, чьи функ­ции он мо­жет вы­пол­нять хо­ро­шо. Сто­ит учи­ты­вать по­след­ние до­сти­же­ния, поз­во­ля­ю­щие ИИ по­ни­мать речь, рас­по­зна­вать об­ра­зы, осу­ществ­лять пе­ре­во­ды с язы­ка на язык и де­лать вы­во­ды на ос­но­ве вы­яв­ле­ния за­ко­но­мер­но­стей.

Если ра­бо­та в зна­чи­тель­ной мере свя­за­на с за­да­ча­ми, ко­то­рые мо­жет вы­пол­нять ИИ — при­чем быст­рее че­ло­ве­ка, — то есть риск, что та­кую ра­бо­ту возь­мет на себя ком­пью­тер.

Се­го­дня че­ло­век вы­слу­ши­ва­ет то, что мы го­во­рим, и вво­дит наш за­каз в ком­пью­тер. Од­на­ко при на­ли­чии эф­фек­тив­ных внеш­них мик­ро­фо­нов ис­кус­ствен­ный ин­тел­лект мо­жет слы­шать и по­ни­мать речь не хуже че­ло­ве­ка, а это озна­ча­ет, что та­кую за­да­чу очень ско­ро бу­дет вы­пол­нять ма­ши­на. Мы не успе­ем и гла­зом морг­нуть, как бу­дем в ре­сто­ране быст­ро­го пи­та­ния раз­го­ва­ри­вать с ком­пью­те­ром, а не с че­ло­ве­ком. Ком­пью­тер, ско­рее все­го, не обес­пе­чит 100%-ную точ­ность, но ведь и че­ло­век оши­ба­ет­ся. Имен­но по­это­му остав­ля­ют воз­мож­ность про­ве­рить и ис­пра­вить за­каз.

Вот по­че­му мы смот­ре­ли на рас­ту­щую ин­ду­стрию колл-цен­тров в Эль-Пасо од­но­вре­мен­но с вос­хи­ще­ни­ем и опа­се­ни­ем. Раз­го­во­ры с кли­ен­та­ми по те­ле­фо­ну в зна­чи­тель­ной мере свя­за­ны с вы­яс­не­ни­ем того, что они хо­тят, и ре­ше­ни­ем их про­блем. Од­на­ко ком­пью­те­ры уже успеш­но ра­бо­та­ют с про­сты­ми за­про­са­ми кли­ен­тов. За­ча­стую ка­жет­ся, что труд­нее все­го при об­ра­ще­нии в служ­бу под­держ­ки до­бить­ся раз­го­во­ра с ре­аль­ным че­ло­ве­ком. Это про­ис­хо­дит по­то­му, что ком­пью­те­ры от­ве­ча­ют на зво­нок, про­сят нас вве­сти циф­ру в ка­че­стве ко­ман­ды и пред­став­ля­ют нашу речь в виде про­стых пред­ло­же­ний. По мере со­вер­шен­ство­ва­ния ИИ все боль­ше та­ких за­дач ав­то­ма­ти­зи­ру­ет­ся.

Это так­же ука­зы­ва­ет на дру­гие виды ра­бот, ко­то­рые мо­гут ока­зать­ся под риском. Управ­ле­ние ав­то­мо­би­лем в зна­чи­тель­ной мере свя­за­но с рас­по­зна­ва­ни­ем об­ра­зов че­рез окна, ана­ли­зом по­лу­чен­ной ин­фор­ма­ции и при­ня­ти­ем ре­ше­ний. С раз­ви­ти­ем ком­пью­тер­ных тех­но ло­гий в этих сфе­рах ИИ смо­жет взять на себя функ­цию управ­ле­ния лег­ко­вым или гру­зо­вым ав­то­мо­би­лем. В се­ре­дине XX в. лю­дям обыч­но пла­ти­ли за то, что они си­де­ли в лиф­тах в вы­сот­ных зда­ни­ях и управ­ля­ли ими. Се­го­дня это ка­жет­ся не про­сто стран­ным, а ана­хро­нич­ным. Не бу­дут ли люди к се­ре­дине XXI в. ду­мать точ­но так же о во­ди­те­ле в так­си?

Хотя ма­ши­ны и ав­то­ма­ти­ка дав­но за­ме­ня­ют лю­дей, вы­пол­ня­ю­щих ру­тин­ные за­да­чи или за­ни­ма­ю­щих­ся од­но­об­раз­ным руч­ным тру­дом, спо­соб­ность ком­пью­те­ров ду­мать озна­ча­ет, что под риск по­па­да­ют ра­бо­чие ме­ста, где тре­бу­ют­ся не толь­ко му­ску­лы, но и моз­ги. На­при­мер, быст­рое раз­ви­тие спо­соб­но­сти ИИ пе­ре­во­дить ино­стран­ные язы­ки все боль­ше угро­жа­ет ра­бо­те пе­ре­вод­чи­ков-син­хро­ни­стов.

С од­ной сто­ро­ны, пер­спек­ти­ва уни­что­же­ния ис­кус­ствен­ным ин­тел­лек­том ра­бо­чих мест в ряде об­ла­стей пу­га­ет, но с дру­гой сто­ро­ны, с ИИ свя­за­на и опре­де­лен­ная на­деж­да. Я, как че­ло­век, на­чи­нав­ший тру­до­вой путь в долж­но­сти млад­ше­го юри­ста, пре­крас­но по­ни­маю, по­че­му у мно­гих вы­пуск­ни­ков школ пра­ва есть все ос­но­ва­ния счи­тать на­ча­ло сво­ей карь еры ужас­но за­нуд­ным. Хо­ро­шо пом­ню свою ре­ак­цию в 1986 г. на пер­вое за­да­ние в круп­ной юри­ди­че­ской фир­ме, ко­то­рое за­клю­ча­лось в чте­нии и ан­но­ти­ро­ва­нии до­ку­мен­тов на сот­нях ты­сяч стра­ниц — се­го­дня та­кая ра­бо­та уже ав­то­ма­ти­зи­ро­ва­на. Вдох­нов­ля­ет обыч­но не по­иск от­ве­тов в этих то­мах с до­ку­мен­та­ми и ма­те­ри­а­ла­ми дел, а твор­че­ское фор­му­ли­ро­ва­ние пра­виль­ных во­про­сов, ко­то­рые нуж­но за­дать.

Во мно­гих от­но­ше­ни­ях люди уди­ви­тель­но гиб­ки, ко­гда дело до­хо­дит до при­ду­мы­ва­ния но­вых за­дач, тре­бу­ю­щих все боль­ше вре­ме­ни и вни­ма­ния. По­яв­ле­ние ав­то­мо­би­лей, каль­ку­ля­то­ров, го­ло­со­вой по­чты, тек­сто­вых про­цес­со­ров и про­грамм для гра­фи­че­ско­го ди­зай­на, мо­жет быть, и уни­что­жа­ло ра­бо­чие ме­ста и ме­ня­ло ха­рак­тер ра­бо­ты на про­тя­же­нии де­ся­ти­ле­тий, од­на­ко во­круг все рав­но оста­ва­лась мас­са ра­бо­ты. Как го­во­рит­ся, ра­бо­та — это на­бор за­дач. Если одни за­да­чи мож­но ав­то­ма­ти­зи­ро­вать, то дру­гие — нет.

Как и все про­чие но­вые тех­но­ло­гии, ИИ не бу­дет про­сто уни­что­жать ра­бо­чие ме­ста и из­ме­нять ха­рак­тер ра­бо­ты, он бу­дет так­же со­зда­вать но­вые от­рас­ли и спе­ци­аль­но­сти. Од­на­ко опре­де­лить, ка­кие но­вые ра­бо­чие ме­ста он бу­дет со­зда­вать, на­мно­го труд­нее, чем пред­ска­зы­вать его по­тен­ци­аль­ное вли­я­ние на се­го­дняш­нюю ра­бо­чую силу. Впро­чем, но­вые ра­бо­чие ме­ста с ис­поль­зо­ва­ни­ем ИИ уже на­чи­на­ют по­яв­лять­ся.

Толь­ко по­лез­ные по­сты и сто­рис — в на­шем In­sta­gram