Крушение турецкого самолета в Грузии: что известно о трагедии

11 но­яб­ря в Гру­зии раз­бил­ся ту­рец­кий во­ен­но-транс­порт­ный са­мо­лёт C-130 ВВС. На бор­ту на­хо­ди­лись 20 че­ло­век — все пас­са­жи­ры по­гиб­ли. Сей­час про­дол­жа­ет­ся рас­сле­до­ва­ние: рас­смат­ри­ва­ют­ся вер­сии от тех­ни­че­ской неис­прав­но­сти до внеш­не­го воз­дей­ствия. Рас­ска­зы­ва­ем, что про­изо­шло.

Что про­изо­шло

11 но­яб­ря 2025 года ту­рец­кий во­ен­но-транс­порт­ный са­мо­лёт Lock­heed C‑130 Her­cules ВВС Тур­ции раз­бил­ся в Гру­зии, в му­ни­ци­па­ли­те­те Сиг­на­хи, неда­ле­ко от гра­ни­цы с Азер­бай­джа­ном. Со­об­ща­ет­ся, что са­мо­лёт вы­ле­тел из Меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та го­ро­да Гян­джа и про­пал с ра­да­ров спу­стя при­мер­но 27 ми­нут по­сле вхо­да в гру­зин­ское воз­душ­ное про­стран­ство. На бор­ту на­хо­ди­лось 20 ту­рец­ких во­ен­но­слу­жа­щих — все пас­са­жи­ры по­гиб­ли.

Ви­део­за­пи­си оче­вид­цев, опуб­ли­ко­ван­ные The War Zone, под­твер­жда­ют, что са­мо­лёт раз­ру­шил­ся в воз­ду­хе: от­дель­ные фраг­мен­ты — в том чис­ле кры­ло — па­да­ли от­дель­но от кор­пу­са, вра­ща­ясь и остав­ляя ды­мо­вой след. Гру­зин­ские, азер­бай­джан­ские и ту­рец­кие спец­служ­бы обес­пе­чи­ли до­ступ к ме­сту па­де­ния, рай­он был оцеп­лен, на­ча­ты след­ствен­ные ме­ро­при­я­тия.

Ос­нов­ные вер­сии рас­сле­до­ва­ния

По­сле ка­та­стро­фы Тур­ция и Гру­зия объ­яви­ли о за­пус­ке сов­мест­но­го тех­ни­че­ско­го и кри­ми­на­ли­сти­че­ско­го рас­сле­до­ва­ния. Eu­ronews от­ме­ча­ет, что рас­смат­ри­ва­ют­ся две клю­че­вые вер­сии: тех­ни­че­ская неис­прав­ность и внеш­нее воз­дей­ствие. Экс­пер­ты, опро­шен­ные In­de­pen­dent, за­да­ют­ся во­про­сом, по­че­му са­мо­лет так быст­ро раз­ва­лил­ся на ча­сти.

Ту­рец­кие СМИ и во­ен­ные ис­точ­ни­ки па­рал­лель­но до­пус­ка­ют вер­сию о том, что са­мо­лёт мог быть сбит: об этом пи­шет EADaily, ссы­ла­ясь на ис­точ­ни­ки в Ми­но­бо­ро­ны Тур­ции. Офи­ци­аль­но­го под­твер­жде­ния нет, но Тур­ция вре­мен­но оста­но­ви­ла по­лё­ты все­го фло­та C‑130 до за­вер­ше­ния про­ве­рок. ABC News со­об­ща­ет, что пред­пи­са­на вне­пла­но­вая ди­а­гно­сти­ка всех са­мо­лё­тов это­го типа.

По­след­ствия и ре­ак­ция сто­рон

Ка­та­стро­фа вы­зва­ла цеп­ную ре­ак­цию в ди­пло­ма­тии и сфе­ре без­опас­но­сти ре­ги­о­на. Пре­зи­дент Тур­ции Ре­джеп Эр­до­ган вы­ра­зил со­бо­лез­но­ва­ния се­мьям по­гиб­ших и по­бла­го­да­рил Гру­зию и Азер­бай­джан за вза­и­мо­дей­ствие. Азер­бай­джан­ские вла­сти, в свою оче­редь, от­ме­ти­ли, что ока­жут лю­бую по­мощь.

Тур­ция при­оста­но­ви­ла ис­поль­зо­ва­ние всех са­мо­лё­тов C‑130 и ини­ци­и­ро­ва­ла ком­плекс­ную про­вер­ку во­ен­но­го авиа­пар­ка. По со­об­ще­ни­ям СМИ, это ре­ше­ние за­тро­ну­ло зна­чи­тель­ную часть ло­ги­сти­ки ту­рец­кой ар­мии. На фоне тра­ге­дии об­суж­да­ют­ся во­про­сы без­опас­но­сти воз­душ­но­го про­стран­ства над во­сточ­ной Гру­зи­ей и марш­ру­тов, ко­то­рые ис­поль­зу­ют во­ен­ные са­мо­лё­ты, кур­си­ру­ю­щие меж­ду Тур­ци­ей и Азер­бай­джа­ном. Экс­пер­ты го­во­рят, что ин­ци­дент мо­жет по­вли­ять на пра­ви­ла ко­ор­ди­на­ции по­лё­тов и при­ве­сти к уже­сто­че­нию про­то­ко­лов об­ме­на дан­ны­ми меж­ду стра­на­ми ре­ги­о­на.

Что бу­дет даль­ше

Несмот­ря на мно­же­ство сви­де­тельств и най­ден­ные бор­то­вые са­мо­пис­цы, клю­че­вые об­сто­я­тель­ства ка­та­стро­фы пока оста­ют­ся неяс­ны­ми. След­ствие пока не на­зва­ло ни од­ной при­о­ри­тет­ной вер­сии, а ана­лиз дан­ных са­мо­пис­цев мо­жет за­нять неде­ли. Ха­рак­тер раз­ру­ше­ния кры­ла и от­де­ле­ние эле­мен­тов в по­лё­те мо­жет ука­зы­вать как на взрыв, так и на раз­ру­ше­ние кон­струк­ции при пе­ре­груз­ках.

Гру­зия не рас­кры­ва­ет де­та­ли ра­бо­ты кри­ми­на­ли­стов, ссы­ла­ясь на сек­рет­ность во­ен­ной ин­фор­ма­ции. Тур­ция так­же воз­дер­жи­ва­ет­ся от за­яв­ле­ний до окон­ча­ния ана­ли­за са­мо­пис­цев. Неяс­но, бу­дут ли дан­ные об­на­ро­до­ва­ны пол­но­стью или ча­стич­но — осо­бен­но если речь пой­дёт о вер­сии внеш­не­го воз­дей­ствия. Ожи­да­ет­ся, что пред­ва­ри­тель­ные вы­во­ды след­ствия ста­нут из­вест­ны в те­че­ние бли­жай­ших недель, но окон­ча­тель­ный от­чёт мо­жет за­нять ме­ся­цы.